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充电安全与效率矛盾激化:电动车充电桩被曝1

【TechWeb】央视新闻报道,广东产品德量监督查验钻研院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果,结果显示9家临盆企业的10批次电动汽车充电桩产品,此中7批次不相符国标要求。

风险监测发明,样品有四个项目不相符国标要求,轻易动怒、导致应用者触电;此中有1批次样品3个检测项目项均不相符国标,安然风险较大年夜。

广东产品德量监督查验钻研院电器附件检测室 项目工程师蔡祥坤表示:“一些充电桩标称额定电压是750V,相较220V家用电源更具危险性。一样平常的破费者是不会具备对照专业的电工常识的,他们操作这种高电压设备进行充电是对照危险的。”

在国家政策的积极支持下,海内新能源汽车贩卖迅速增长。各地充电收集的扶植徐徐成为头号问题。办理这个问题的历程中,充电桩制造、贩卖、支配创造了不小的市场,然而良莠不齐的充电桩质量又一次成为新能源化的阻力。市场部门应慢慢完善充电桩设计、机能、以及安然标准,以适应迅速扩大年夜的安然充电需求。

今年6月,特斯拉推出全新的V3超级充电桩,可以将Model 3等车型的充电光阴缩短至一半,5分钟便可以“充进”约121km的续航里程。

这样大年夜功率的充电桩一定面对伟大年夜安然压力,据称,现阶段特斯拉旗下之后应用21700电池的Model 3可以达到了250kW的峰值功率,最新款的Model S和Model X的充电功率仅能达到200kW。

特斯拉不停经由过程BMS(电池治理系统)将电池风险分散在每块小电池中:假如有一部分单体电池呈现问题,不会影响到整体电池包机能。这种做法十分智慧,能够遭遇大年夜功率充电磨练。

而国产电动车品牌多为磷酸铁锂、三元锂电池,单体充电功率较低,整车大年夜功率充电的可能性不高。一样平常来讲,在这个10~20万的价位下,车主会就义掉落快速充电功能,而选择性价比更高的电动车型。而这也意味着,以滴滴等平台为收入滥觞的司机不能得到快速充电时机,必须要等到夜间。

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